High-CC Bikes: कुछ साल पहले तक भारतीय बाइक खरीदारों की सोच बहुत सीधी हुआ करती थी। सबसे बड़ा सवाल बस इतना होता था कि माइलेज कितना देगी और मेंटेनेंस कितना कम रहेगा। लेकिन अब तस्वीर तेजी से बदल रही है। आज का राइडर सिर्फ रोज़ाना की जरूरत नहीं, बल्कि अपने शौक, स्टाइल और पावर को भी बाइक में देखना चाहता है।
यही वजह है कि भारत में हाई CC यानी 125cc से ऊपर की बाइक्स की बिक्री लगातार बढ़ रही है और लोग अब खुलकर “लेवल अप” करना चाह रहे हैं। भारतीय दोपहिया बाजार में यह बदलाव धीरे-धीरे नहीं, बल्कि साफ तौर पर दिखने लगा है।
मिड और बड़े इंजन वाली बाइक्स अब सिर्फ एक छोटा सा निच मार्केट नहीं रहीं, बल्कि मेनस्ट्रीम का हिस्सा बनती जा रही हैं। यह बदलाव न सिर्फ बिक्री के आंकड़ों में दिखता है, बल्कि ब्रांड्स की मार्केट हिस्सेदारी में भी साफ नजर आता है।
Royal Enfield की पकड़ और मजबूत हुई
इस बदलती सोच का सबसे बड़ा फायदा अगर किसी कंपनी को मिला है, तो वह है Royal Enfield। एक समय था जब इसका मार्केट शेयर करीब 27 प्रतिशत के आसपास हुआ करता था, लेकिन अब यह बढ़कर वित्त वर्ष 2025-26 के पहले नौ महीनों में लगभग 32 प्रतिशत तक पहुंच गया है। यह बढ़त सिर्फ एक नंबर नहीं है, बल्कि यह दिखाती है कि भारतीय ग्राहक अब क्लासिक लुक, दमदार इंजन और ब्रांड की विरासत को ज्यादा अहमियत देने लगे हैं।
Royal Enfield की बाइक्स सिर्फ सफर का जरिया नहीं, बल्कि एक इमोशन बन चुकी हैं। लंबी राइड्स, टूरिंग कल्चर और सोशल मीडिया पर बाइकिंग लाइफस्टाइल ने इस ब्रांड को नई ऊंचाइयों तक पहुंचाया है।
TVS Motor ने भी बदली अपनी पहचान
इसी दौर में TVS Motor ने भी खुद को सिर्फ कम्यूटर बाइक्स तक सीमित नहीं रखा। कंपनी का मार्केट शेयर करीब 15 प्रतिशत से बढ़कर लगभग 19 प्रतिशत तक पहुंच चुका है। यह बढ़त बताती है कि TVS ने परफॉर्मेंस और स्पोर्टी डिज़ाइन के साथ युवाओं को सही तरह से टारगेट किया है।
Apache सीरीज़ जैसी बाइक्स ने यह साबित कर दिया कि भारतीय ब्रांड भी हाई CC सेगमेंट में इंटरनेशनल लेवल की परफॉर्मेंस और टेक्नोलॉजी दे सकते हैं। जो युवा पहले सिर्फ विदेशी ब्रांड्स की ओर देखते थे, वे अब घरेलू कंपनियों पर भी भरोसा करने लगे हैं।
Bajaj Auto को क्यों लगा झटका
इस बदलते बाजार में हर किसी की कहानी एक जैसी नहीं रही। Bajaj Auto का मार्केट शेयर इसी अवधि में 32 प्रतिशत से घटकर लगभग 22 प्रतिशत रह गया। यह गिरावट यह संकेत देती है कि सिर्फ नाम और पुरानी पकड़ अब काफी नहीं है। ग्राहक तेजी से बदल रहे हैं और वे वही ब्रांड चुन रहे हैं जो उन्हें बेहतर अनुभव, मजबूत पहचान और स्टाइलिश अपील दे सके।
हालांकि Bajaj अब भी कई सेगमेंट में मजबूत है, लेकिन प्रीमियम मोटरसाइकिल स्पेस में प्रतिस्पर्धा पहले से कहीं ज्यादा कड़ी हो चुकी है।
125cc से ऊपर की बाइक्स क्यों बन रहीं पहली पसंद
वित्त वर्ष 2025-26 के पहले दस महीनों में 125cc से ज्यादा इंजन वाली बाइक्स का हिस्सा कुल इंडस्ट्री वॉल्यूम का करीब 26 प्रतिशत हो गया है। यह आंकड़ा पिछले पांच सालों में सबसे ज्यादा है। इसका मतलब साफ है कि लोग अब सिर्फ सबसे सस्ती बाइक नहीं ढूंढ रहे, बल्कि वे ज्यादा पावर, बेहतर रोड प्रेजेंस और ब्रांड वैल्यू चाहते हैं।
आज का राइडर चाहता है कि उसकी बाइक शहर में भी शानदार लगे और हाईवे पर भी भरोसेमंद रहे। बेहतर ब्रेकिंग, स्टेबल राइड और प्रीमियम फील अब फैसले का अहम हिस्सा बन चुके हैं।
बदलती सोच, बदलता बाजार
इस बदलाव के पीछे कई कारण हैं। एक तरफ लोगों की आय बढ़ी है, वहीं दूसरी तरफ बाइक अब सिर्फ ट्रांसपोर्ट नहीं, बल्कि लाइफस्टाइल स्टेटमेंट बन गई है। सोशल मीडिया, ब्लॉगिंग और टूरिंग कल्चर ने हाई-CC बाइक्स को एक अलग ही पहचान दी है।
युवाओं के लिए बाइक अब पर्सनैलिटी का हिस्सा है। वे चाहते हैं कि उनकी मशीन उनकी सोच और उनके सपनों को दिखाए। यही वजह है कि “कितना माइलेज देती है” का सवाल अब “कितना दम है” में बदलता जा रहा है।
आने वाले समय में क्या होगा
जिस तरह से प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट बढ़ रहा है, उससे साफ है कि आने वाले सालों में यह हिस्सा और मजबूत होगा। कंपनियां अब नए इंजन प्लेटफॉर्म, बेहतर डिजाइन और एडवांस टेक्नोलॉजी पर ज्यादा निवेश कर रही हैं।
ग्राहक भी अब ज्यादा समझदार हो चुके हैं। वे सिर्फ कीमत नहीं देखते, बल्कि पूरी वैल्यू को समझते हैं। यही वजह है कि हाई CC बाइक्स का यह उछाल कोई अस्थायी ट्रेंड नहीं, बल्कि एक स्थायी बदलाव लगता है।
डिस्क्लेमर: यह लेख सार्वजनिक रूप से उपलब्ध बिक्री आंकड़ों और उद्योग रिपोर्ट्स पर आधारित है। बाजार हिस्सेदारी और ट्रेंड समय के साथ बदल सकते हैं। किसी भी खरीदारी का फैसला लेने से पहले आधिकारिक आंकड़ों और व्यक्तिगत जरूरतों का आकलन अवश्य करें।
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